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Grumman Tiger · Family-Member Hier seit: 11.06.2002 Beiträge: 153 Ort: Hamburg

...da schlägt man ahnungslos heute die Zeitung auf, und liest im Hamburger Abendblatt (und in EDDH Wink

)

"Streit um die Windrichtung
Quickborner CDU empört über Flughafen-Infos

Quickborn - Die Mitglieder der Quickborner CDU-Fraktion sind empört über die Informationsveranstaltung des Flughafens Hamburg in der Eulenstadt. Carsten Neumeier von der Flughafen-Stabsstelle Umweltschutz hatte behauptet, die Flugzeuge müssten gegen den Wind starten, der immer aus Nord-West komme, und somit bleibe den Piloten nichts anderes übrig, als über Quickborn zu starten.

CDU-Pressesprecher Bernd Weiher: "Völliger Unsinn. Für den so genannten gewerblichen Luftverkehr spielt die Windrichtung so gut wie keine Rolle. Die Maschinen sind technisch so ausgerüstet, dass Windstärken über 8 keine Rolle spielen, alles darunter ist für deren Start oder Landung uninteressant. Nur für kleine Flugzeuge vom Typ Cessna beispielsweise ist die Windrichtung entscheidend."

Kernpunkt für die Probleme bleibe eine gerechte Verteilung des Flugverkehrs..."

Soweit der Artikelausschnitt. Seit wann ist es einer ATR oder einem Airbus "egal", ob sie mit Windstärke 8 (!!!) im Rücken Starten oder Landen? Ist hier ein ATPL'er, der mir das erklären kann?

Oder ist tatsächlich die Aerodynamik über Quickborn eine Andere? Warum ist Quikborn in der ICAO-Karte nicht als besonderer "Luftraum" vermerkt!? Wink

Gruß von einem fassungslosen Rick

elton · Verfasst am: Mi, 25 Sep 2002, 14:39 Titel:

Hi Rick,

ist doch ganz klar: Wenn Du Rückenwind hast (in dem Fall wohl runde 40 Kts) dann bist Du auch viel schneller über das lärmempfindliche Gebiet hinweggeflogen.

Unbestätigten Meldungen zu Folge soll das jetzt sogar Gesetz werden, dass alle Flugzeuge mit mehr als 14 dbA Schalldruck beim Take Off, IMMER mit Rückenwind starten müssen. Der Gesetzentwurf liegt bereits vor.

Das Gesetz gilt laut Entwurf für Starbahnen ab 732 m länge, 8 m breite und 1,3 m höhe.....

Bei einer Rückenwindkomonente von mehr als 60 Kts. erhöht sich die Mindestanforderung an die Startbahnlänge auf 814 m, allerdings darf der max. Schallpegel beim Start dann um 3 dbA überschritten werden, da die relative Zeiteinheit reziprok proportional zum Lärmstresskoeffizienten der Flughafenanwohner liegt.....

Hast Du das etwa nicht gewußt?
Viele Grüße
elton Wink

sigi · Verfasst am: Mi, 25 Sep 2002, 16:32 Titel:

Hi elton!

Köstlich, was du da geschrieben hast!! Smile

Und eigentlich auch köstlich, was der Herr CDU-Pressesprecher da geschrieben hatte... Das verdeutlicht für mich wieder einmal, was ein Pressesprecher braucht: Eine gehörige Portion Scah-Unkenntnis selbsicher vortragen zu können...

Ich hab einen kleinen Leserbrief ans Abendblatt geposted, keine Ahnung, ob der veröffentlicht wird... Wink

Hier isser:

ATCler · Verfasst am: Mi, 25 Sep 2002, 18:01 Titel:

Hallo Ihr Hübschen,

das ist ja wirklich sehr amüsant, wenn es nicht gleichzeitig so erschütternd traurig wäre... Wieso müssen sich eigentlich immer Leute zu Themen äußern, von denen Sie keine Ahnung haben? Gerade im Bereich Luftfahrt ist dieser Anteil besonders groß!

Frei nach dem Motto: "Ich fliege einmal im Jahr in den Urlaub, also kenn´ich mich aus und kann mitreden!"

Ich hoffe, Sigi, daß Du uns minutiös über den weiteren Leserbrief-Schriftverkehr auf dem Laufenden hältst... Wink

sigi · Verfasst am: Mi, 25 Sep 2002, 19:26 Titel:

Hi Thomas!

Grumman Tiger · Verfasst am: Do, 26 Sep 2002, 7:56 Titel:

...ja Sigi, dann erkläre ihm gleich, dass die Pedalen bei den Piloten vorne nicht zum treten da sind. Die Propeller werden anders angetrieben...

Übrigens -elton, vielen Dank für die rezipoke proportiodingsda. Genial!! Du hast Dich allerdings verrechnet mit der Startbahnlänge; die würde unter diesen Umständen durch Quickborn hindurch gehen, womit die Lärmemissionen dann aus dem Himmel keine Rolle mehr spielen - die Dinger rollen dann nämlich immer noch am Boden. Ein Problem weniger! Smile

Der Gesetzentwurf wird aber Hand und Fuß haben, da bin ich sicher - keine Angst. Die Politiker sind sehr erfahrene...... "Miles & More" Flieger.

Gruß Rick

elton · Verfasst am: Do, 26 Sep 2002, 11:37 Titel:

Grumman Tiger · Family-Member Hier seit: 11.06.2002 Beiträge: 153 Ort: Hamburg

Sigi,

danke für das schöne "by the way...". Hab' sehr geschmunzelt.

Rick

PS.: Gab's eigentlich eine Reaktion vom Abendblatt?

sigi · Redaktion Hier seit: 24.05.2002 Beiträge: 292 Ort: Hamburg

Hi Rick!

<Grins> Danke für das Lob! Smile

Nee, ich hab jedenfalls keine bemerkt... Wink

Hätte ich sonst natürlich sofort vermeldet...! Wink

Ich hab das Abendblatt nicht abonniert, deswegen hab ich auch nicht gesehen, ob mein Leserbrief überhaupt veröffentlicht war. Ich hab zwar auch 'ner Online-Veröffentlichung zugestimmt, aber auf den HA-Seiten überhaupt keine Rubrik 'Leserbriefe' gefunden... Wink

Grüße

Sigi

crashy531 · eddh.de User Hier seit: 29.06.2002 Beiträge: 23 Ort: Lüneburg

Erstflüge mit «Rückenwind»
Aargauer Zeitung ( 2002-10-28 )

http://www.azag.ch/pages/index.cfm?dom=3&id=100032426&rub=1042&arub=1042&nrub=0

Es geht also doch!? Razz

Mit augenzwinkerndem Gruß
Manfred