eddh.de

[Knarß]

Guten Tag,
wäre es mit einer einfachen PPL-A erlaubt, gewerblich Luftbilder zu machen und zu verkaufen?

Eigentlich heißt PPL ja privat. Aber es gibt verschiedene Außnahmen (Fluglehrer, Bannerschlepp). Zu den Luftbildern kann ich in der LuftPersV keine eindeutige Aussage finden.

Ich würde mich über Hilfe sehr freuen.
Vielen Dank,
Knarß

[rth]

Flüge, die zum Zweck gewerblicher Luftbildaufnahme durchgeführt werden, sind selbstverständlich gewerblich. Da es sich hierbei - wie bei anderer Luftarbeit - nicht um den Transport von Personen, Fracht oder Post handelt, ist hierfür kein Luftfahrtunternehmen und keine besondere Genehmigung notwendig.

Allerdings fliegt die Cockpitbesatzung gewerblich oder wenigstens beruflich. Also ist mindestens eine CPL notwendig.

Wer Luftarbeit (z.B. auch Verkehrs- oder Waldbrandüberwachung) ohne CPL oder ATPL durchführt, fliegt OHNE Lizenz. Die Rechtsfolgen können entsprechend heftig ausfallen.

[MichiHH]

"...Waldbrandüberwachung) ohne CPL oder ATPL durchführt, fliegt OHNE Lizenz. Die Rechtsfolgen können entsprechend heftig ausfallen."

Hi rth,

wenn das so korrekt ist, würde unsere Feuerwehr ja illegal die Brandüberwachung ( - Vorsorge) fliegen, da fliegen Leute mit PPL.

Bist du Dir da wirklich sicher?

Nicht alles, was gewerblich ausgeführt wird, setzt einen CPL voraus - Beispielsweise der Bannerschlepp mit einem UL, der durchaus möglich ist - mit entsprechender Einweisung.

Gruß
Michi

[rth]

Ein UL ist ein motorgetriebenes, aerodynamisch gesteuertes Luftsportgerät. Als solches darf es nicht zu gewerblichen Zwecken eingesetzt werden, schon mangels entsprechender Verkehrszulassung für gewerbliche Zwecke (wie z.B. Personentransport oder Luftarbeit).

Gerade Luftarbeit lässt sich nur schwer mit privatem Charakter darstellen (es sei denn z.B., der überwachte Wald gehört dem Piloten selbst). Es handelts sich also dabei meist um gewerbliche Einsätze. Eine PPL reicht hierfür nicht.

Im nicht gewerblichen Luftverkehr darf man als PPL-Inhaber zum Schleppen von Gegenständen oder zur PPL-Ausbildung als Fluglehrer auch beruflich tätig werden (z.B. in einem Verein).

Daran ändert eine gegenteilige aktuelle Praxis nichts. Wer mit PPL gewerblich fliegt oder ein nicht zur Luftarbeit zugelassenes Luftfahrzeug dafür verwendet, muss sich selbst im Klaren sein, welches Risiko er eingeht. (Ähnliches gilt übrigens auch bei der entgeltlichen Mitnahme von Personen in PKWs, wenn keine Erlaubnis zur Personenbeförderung vorliegt. Wenn es - z.B. nach einem Unfall - herauskommt, ist der Ärger groß.)

[luftauge]

[ATCler]

Hallo Andreas,

die sogenannten Waldbrandflüge sind Flüge z.B. in Bayern, die durch die Luftrettungsstaffel Bayern von den jeweiligen Stützpunkten geflogen werden.

Die Piloten opfern dafür Ihre Freizeit und sind ganz normale PPL-A Inhaber. mit einer zusätzlichen Ausbildung speziell für diese Flüge.
Während dieser Flüge haben sie auch die amtliche Erlaubnis zum Unterschreiten der Sicherheitsmindesthöhe, sofern dies notwendig würde.

Mit an Bord ist in der Regel immer noch jemand vom zuständigen Landratsamt. Meldungen über Brände werden über BOS-Funk an die zuständige Feuerwehr weitergeleitet.

Mit gewerblicher Fliegerei hat das nichts zu tun, da diese Flüge auf Weisung des Innenmisterium des Landes über die Landratsämter angefordert werden.

[luftauge]

Jo, Thomas,
so siehts in Niedersachsen auch aus, allerdings hat die Feuerwehr hier eine eigene "172er Staffel", die über Niedersachsen verteilt ist, eben dort, wo es größere Waldgebiete gibt.

Die arbeiten allerdings mit den anderen Behörden zusammen, die regelmäßig in der Luft sind, was bedeutet, dass die Funkausstattung etwas anders aussieht, als in vereinsüblichen Flugzeugen.

Gruß Andreas

[rth]

Wer zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben fliegt (es sei denn, es handelt sich um das Schleppen von Gegenständen), benötigt wenigstens eine CPL, da es sich dabei in jedem Fall um berufliches Fliegen handelt. Hoheitliche Aufgaben haben i.d.R. keinen privaten Charakter! Die Polizei setzt z.B. ausschließlich CPL-Inhaber ein.

[MichiHH]

Sorry rth,

was den UL-Bannerschlepp angeht, liegst du ganz sicher falsch. Mir liegt eine entsprechende Genehmigung der Luftfahrtbehörde vor, welcher den gewerblichen Bannerschlepp mit meinem UL genehmigt. Wieso sollte die Luftfahrtbehörde dies genehmigen, wenn UL's generell für gewerbliche "Luftarbeit" nicht zugelassen sein würden?

Gruß
Michi

[luftauge]

Was beim Schlepp irgendwelcher Gegenstände gegen hoheitliche Ausführung spricht, erschließt sich mir auch nicht ganz.
Was die Polizei betrifft:
Klar setzen die CPL'er ein, das läuft dort genau wie bei der BW:
Erst Polizist, dann dienstliche CHPL Ausbildung, da fliegen Polizeibeamten und keine Zivilisten, und die sind selbst in den allerseltensten Fällen schon als Pilot zur Polizei gekommen, und wenn, dann als Segelflieger !

Zur Feuerwehr:
http://www.florian-zusa.de/berichte/bericht.php?ID=5821
http://www.flugplatz-damme.de/Startseite1.htm -> oder unten im Menu unter Feuerwehr - da steht groß und breit, der Einsatz erfolgt ehrenamtlich, Hauptberufe sind andere.

Selbst wenn es ehrenamtlich ist, ist auch der Feuerwehrdienst eine hoheitliche Tätigkeit.