eddh.de

[ATCler]

Nachtrag @ cirrus123:

[Jodel420]

Irgendwie immer dasselbe. Diskussionen um der Diskussion willen, aus einem Randthema wird eine existentielle Frage ... Entgelt und Gewerblichkeit hat in meinem Leben bisher keine Rolle gespielt ... und am Ende streiten anonyme Nic und gehen den einzig namentlich bekannten beruflich an.

Cirrus123, Redakteur von etwas zu sein, heißt keinesfalls, kompromisslos auf Konfliktvermeidung gebürstet zu sein. In diesem Land darf man sich streiten. Es ist keineswegs verboten. Deshalb muss man es auch nicht erlauben, man kann es einfach machen. Sich als "Named-ID" mit Anonymies zu streiten, kann NIE erfolgreich sein, aber manchmal wenigstens unterhaltsam. Nur ist der Unterhaltungseffekt hier längst überstrapaziert.

Endgültig den Bach runter geht die Kommuniationskultur, wenn schon mal prophylaktisch Beweissicherung angekündigt wird ("screenshot liegt hier vor") und über berufliche Konsequenzen spekuliert wird. Geht's noch? Es muss doch auch mal irgendwann Grenzen geben. Es kann doch nicht sein, dass man in einem juristisch komplexen Thema, in dem man einfach mal keinen Beifall erntet, kommuniziert, OHNE den einzig namentlich bekannten Opponenten mit fiktiven, beruflichen Konsequenzen zu bedrohen. Was ist das für eine Blockwart-Mentalität?

Woher kommen nur die ganzen Super-Egos in diesem Markt, die einerseits 1st class service zu jeder Tages- und Nachtzeit auf den Flugplätzen dieser Welt fordern, das ganze für lau - in den USA bezahlt man ja schließlich auch nicht - und anschließend ellenlange Diskussionen - mehr Monologe - zu juristischen Fragen führen, die kaum 0,1% der Branche betreffen ... Bravo! Und jetzt noch ein wenig "fliegerische Solidarität" einfordern, etwas von "Kameradschaft" säuseln und ... was vergessen? Ach ja, sich um den "Ruf der Flieger in der Öffentlichkeit" sorgen machen.

Das erinnert mich wieder an meine Gedanken die ich hatte, als ich mein Real-Name Accout auslaufen ließ und "Jodel-irgendwas" erfand, damit solche Geistern nicht in mein Real-Leben hineinreichen können. Aber irgendwas sagt mir, dass jetzt bereits die ersten Jodel-Inhaberschaften in Deutschland nach schrägen Charaktären untersucht werden ... mal sehen, was die auf dem Kerbholz haben könnten ...

Jodel

[Skytanzen]

und dann wundern wir uns, warum Niemand mehr in solchen Foren wie dieser schreiben....schade

[ATCler]

@Skytanzen und Jodel:
So schaut´s aus...

Übrigens, was die Aktivitäten in den Foren betrifft, so auch eddh.de, so scheint es mir überall etwas ruhiger geworden zu sein, vielleicht gibts mittlerweile auch genug davon.

So ist im JAR-Contra (streckenflug.at) zurzeit auch wenig los, so wenig, dass man dort nicht mal bemerkt, dass das Forum von Spamming/Floating geflutet wird.

Naja, ich wünsch Euch trotzdem schöne Flüge und viel Spaß beim luftigen Hobby/Beruf!

[cirrus123]

Wer ist die AOPA? Ein Verein. Mehr nicht. Wie der Interessenverband der Kaninchenzüchter. Mit der Legalität befassen sich Gesetzgeber, Exekutive, Richter....

Oft gehörte, gelesene Sätze “Sie hören von meinem Anwalt!” lösen immer gelangweiltes Gähnen aus, wie die Sätze des Geschäftsführers eines Vereins, dem Null Kompetenzen delegiert wurden.
In einem anderen Zusammenhang hat man z.B. Kraft Gesetz dem DULV und dem DAEC echte Verantwortung und Aufgaben übertragen. Denen sollte man bei Stellungnahmen in dem ihnen übertragenen Zusammenhängen gut zuhören. Den aOPAs dagegen nicht!
Die aOPAs machen, ja, was machen die eigentlich? Ich bin nach vielen Jahren ausgetreten, weil ein inhaltsleeres Hochglanzblättchen und überteuerte Rabatte für Mitglieder bei Autovermietungen zu wenig sind.
Da tut das Fliegermagazin (kein Scherz Herr THB!), wirklich mehr für die General Aviation als die aOPAs.
Das, lieber ATCler, was du von den aOPAs zitierst, ist eine der vielen Meinungen, die hier geschrieben wurden. Sonst nix! Dein nach “Halali, ich hab den Hirsch erlegt”, klingendes “Also” zu Beginn deines post ist, sorry, völlig falsch.

[cirrus123]

[cirrus123]

Lieber ATCler,

Danke für den Text der aOPAs. Ich habe ihn dann doch mal gelesen und oh Wunder, die aOPAs und ich haben die selbe Einschätzung:

Entgeltlich Flüge für PPLer stellt keiner in Frage! Rundflüge innerhalb von Vereinen auch keiner. Nur kann es bei gehäuften Rundflügen bei Flugplatzfesten zu einer Grauzone kommen. Das ist juristisch bekannt und von Gerichte behandelt. Aber entgeltliche Rundflüge anläßlich von Flugplatzfesten hat hier bisher kein Mensch thematisiert. War auch nicht nötig.

Der Syltflug bliebt natürlich weiterhin problematisch, weil der Hinweis ”weil man so ein Verbot nicht kontrollieren kann” einfach nur der Hinweis auf eine Umgehung, etwas illegales ist. Interessant, dass die aOPAs so etwas “empfehlen”.

Auch wenn immer wieder etwas anderes behauptet wird, es gibt noch keine gültige Verordnung. Der Entwurf ist durch mehrerer Instanzen und es ist sehr wahrscheinlich, dass genau die bisher bekannten Texte (der europäischen Kommission und nicht der EASA), und nicht dievon den aOPAs zitierte englische Version, sondern die deutsche Gültigkeit bekommt.

[Jodel420]

So ungefähr stelle ich mir die web-basierte, moderne Version eines kleines Jungen vor, der wild um sich strampelt und "Ich will aber ..." in unterschiedlicher Lautstärke und Tonart von sich gibt. Und Screenshots macht man immer nur zum privaten Vergnügen.

Ich bin mir nicht sicher, ob mich "Fliegen" in dem sozialen Um- oder besser Schlachtfeld interessiert, denn juristisch ist es zwar nicht komfortabel, aber ich kriege es ganz gut hin. Was aber immer schlimmer wird sind Leute, die Ihre Probleme zu meinen machen wollen. Manchmal wünsche ich mir etwas mehr PAL http://de.wikipedia.org/wiki/Hintergr%C3%BCnde_zu_Per_Anhalter_durch_die_Galaxis.

Jodel420

[cirrus123]

[ATCler]

@cirrus123:

Deine Selbsternennung zum"ich-bin der neue Giemulla-Rechtexperte" ist echt anstrengend!

Was ist der DAeC? Ein Verein, mehr nicht!
Nur einer, der sich seit einigen Jahren gesetzlich um den winzigen Bereich der achso tollen Luftsportgerätler kümmern darf, ansonsten aber bei vielen Entscheidungen (auch ZÜP) sich so verhält, dass man NUR das geringe Übel akzeptiert und ansonsten sagt: "Achje, dann müßen wir halt damit leben!"

Das wäre für mich ein wesentlich wichtigerer Grund aus dem Verein auszutreten (wenn ich drin wäre) als aus der AOPA, die
a) weltweit sehr gute Arbeit leistet und
b) für die Belange Ihrer Mitglieder als auch der GA allgemein auch per Gerichte versucht den Schaden der Politik zu begrenzen.

Dafür findest Du auf deren Seite als auch den internationalen Seiten (vor allem USA) genug erfolgreiche Beispiele, aber das interessiert einen Herrn cirrus ja nicht, weil er sich seine Welt zurechtbiegt.

Die AOPA kämpft vor Gericht mit und für die Belange der Piloten, wovon ich beim DAeC als zahnlosen Tiger, noch nicht viel gehört habe und sie hat eine weltweite Lobby, um an Entscheidungsprozessen, auch bei der EU teilzunehmen. Da hat ja der DAeC auch nicht gerade mit Durchsetzungsvermögen geglänzt.