eddh.de

[Skytanzen]

also, VOR Einführung von JAR-CL, also VOR 2003, stand folgendes in mein Beiblatt "F" (Luftsporgeräteführer):

[Jodel420]

Nun ja, dann ist ja für dich alles klar. Du machst es nicht. Du bist damit der Gute und wir wissen das nun alle.

Amen.

Jodel

[ATCler]

@ Jodel:

[Jodel420]

Und du glaubst also, dass Millionen im Ländle durch die ULer abgegriffen werden, die eigentlich der hartgesottenen ATPL, CPL, genehmigter LF-Betriebs-Gemeinde?

Ich würde sagen, hier versagt generell ein Geschäftsfeld in einem Markt, der seinen Wert den vermeintlichen Kunden nicht mehr kommunizieren kann. Das bischen, was da schräg zu den ULs verloren geht, ist nicht der Tropfen, der Fässer zum Überlaufen bringt. Es ist eine Bevölkerung, die in der Fliegerei längst nichts erstrebenswertes mehr sieht. Es sind Nie-Kunden, die Geld lieber anders ausgeben. Oder warum klagen parallel Vereine über Mitgliederschwund und sowieso alle über zu wenig Flugpraxis?

Die gewerblichen Betriebe fliegen schon ohne UL-Konkurenz in einem Markt, der immer stärker der Liebhaberei zugeordnet werden muss. Es ist nur einfacher, einen externen Schuldigen zu finden, als die dringend nötigen Reformprozesse aus eigener Kraft anzuschieben.

Viel Rauch um nichts.

Jodel

[ATCler]

[SPL´er]

Seien wir doch mal ehrlich:
wer von den UL´ern wäre denn so dämlich, nimmt seinen Mitflieger nicht zum Selbstkostenpreis mit und veröffentlicht dies in irgendeinem Forum oder Webseite?

Da ist die Frage nach der Gewerblichkeit so oder so hinfällig.

Die Nutzung eines Luftsportgeräts zur Ausbildung muss nunmehr gewerblich möglich sein und ist nach der zitierten Grundlage auch sicherlich auf die Beschränkung auf Pic +1 zu betrachten, somit eine weitreichende gewerbliche Beförderung von einem Passagier oder Frachten (Gewichtsbeschränkung!!) wohl eher ausgeschlossen werden kann.

Wer wirtschaftlich denkt, dem sollte die Rechnerei dann auch alsbald als unsinnig erscheinen.

Nur mal angenommen:

Da möchte sich jemand den besonderen Kick geben und vllt einmal von z.B. Berlin nach Hannover (One way) geflogen werden. Und weils eben so besonders ist mit einem 3-Achser UL.

Dem wird man ja wohl ne Kalkulation für den Hin- sowie den Leerflug zurück geben, oder gibts tatsächlich Leute, denen dann für diesen Flug ca. 400 Euro (all Costs inclusive) als Superschnäppchensonderkonditionen vorkommen???

Das ist eine ungefähre Kalkulation zu den meinen Charterkonditionen im Raum Berlin und ist sicher nicht mit anderen Regionen vergleichbar.